Bonboncat's Blog

    雪山隧道正式通車後，每每到星期六、日，交流道回堵數公里造成的塞車問題就成為短暫的週末話題。大量的車流也代表著大量的人流，在星期六、日於臺北與宜蘭之間流動著。但在平日，臺北與宜蘭之間的交通時間從原本的兩個小時大幅縮短為四十分鐘，將宜蘭正式帶入了大臺北都會區的生活圈之內。值此時刻，政府、企業與居民必須審慎地正視雪山隧道即將帶來的全面衝擊。

    青藏鐵路的開通，為西藏帶來了什麼？帶來了經濟發展的契機？觀光產業的榮景？實際上，大量的外來移民因為這地充滿工作機會，而爭相湧入，排擠了原本青藏鐵路帶來新的工作機會。青藏鐵路這條鋼鐵巨龍的開通，將西藏與全球化的浪潮連接在一起，西藏的經濟與文化將直接受到全球經濟（無疆界式的跨國經濟競爭）與文化（優勢文化主導）的影響，特別是未來將直接與中國內需市場連接在一起、與中國的流行文化一同演變，以往具有獨特神秘色彩的西藏將不再神秘。

    青藏鐵路連接了拉薩與北京，如同雪山隧道連接了宜蘭與臺北。西藏因為交通的改善，而遭受的衝擊，宜蘭是否也將遭逢相類似的景況呢？答案是肯定的。但宜蘭有機會在這場戰役中取得勝利。在經過二十多年的醞釀，宜蘭堅持以「文化、環保、觀光與資訊立縣」的願景，在近幾年開始見到茁壯的枝葉，定期舉辦許多創新且著名的國際性活動，如國際童玩節、綠色博覽會、國際名校划船邀請賽等等。此外，宜蘭縣政府大力推動社區營造，使得宜蘭有許多成功的社區營造案例。

    在全球化的浪潮下，有幾種模式：全面全球化（全盤接受）、極度地方化（排斥全球化）、全球地方化（全球化接納地方特色）與地方全球化（地方特色影響全球化）。宜蘭雖然面臨雪山隧道帶來的衝擊，但是它們卻因為過去二十多年累積的成果，使得它們有機會成為「地方全球化」的成功典範。日本福島縣大沼郡的三島町可以做為宜蘭的借鏡，他們推動了一系列的運動，其中因為推動「生活工藝村運動」，甚至有遠從巴黎藝術學院的藝術家前來尋找靈感、從事創作；因為推動「故鄉運動」，吸引了世界三十幾個國家的人們願意成為三島町的特別町民。三島町為地方全球化寫下最好的註腳，也為宜蘭提供了新的思考方向。